チェーンを変えたらミラクル
バイクの話です。私は現在は個人売買で譲り受けた50ccバイクで配達をしております。その前はレンタル自転車でしたがバイクに切り替えました。レンタル自転車のメリデメはまた改めて書きたいと思いますが、少しだけ書くと、一番は高コストというデメリットがあります。
また電動アシストのバッテリーの具合をみつつ、1日に3〜4台を乗り継ぎながらの稼働となり配達しながら考えることが結構増えます。配達途中に充電が無くなり、乗り継ぎたい自転車もパンクしているなど不運が重なると、お客様をお待たせしてしまうこともありました。
レンタル自転車を借りられる場所まで車で行き、コインパーキングに停めて稼働しますと、1日頑張った報酬が10,000円、駐車場＋自転車代が6,000円という感じでした。こりゃいかん、バイクもやってみようってことになりました。
バイクの入手については、（これは偶然ですが）海外からの移住の方との交渉となり多少言葉や文化のことはありましたが、運転方法や装備についてかなり細かく教えてもらったり親切にしてもらいました。
受け取り後には想定外の修理が連続したり（走りはじめて5分後に前後タイヤが裂けて走行不能とか）、すったもんだありましたが、このスーパーカブ50に変えて大満足でした。配達そのものも楽しいけど、そのうち8割は「バイクって楽しいかも！」。なので成り立っていると思います。
そんなバイクですが、優先度を決めて徐々に直しております。前後パンク修理、さらにパンクして修理。前後ブレーキランプ修理・定期的なオイル交換。ヘッドライトが暗すぎたので変更。
そうして普通に走れるようになった頃、次はチェーンを気にします。整備士によれば、このバイクのチェーンには偏りができているそうで、そのため前後の振動が激しく、騒音もなかなか大きかった。それらをショップでメンテナンスしてもらいました。6,000円也。
振動は軽減されましたが、2ヶ月ほどするとやはりまた騒音・振動がひどくなり、次にチェーンを交換してみました。
はい、前置きが長くなりました。これだけで走りが劇的にスムーズになりました。騒音は静かになり、振り落とされるかと思われるほどに強烈だったエンブレも軽減されるようになりました。まるでバイクを買い替えたようです。これで7,000円也。おそらく燃費も相当改善されような予感。
原チャリとはいえメンテナンスは大事。バイクチェーンは私の2025年のベストバイです。
